公共交通领域应对疫情的新复苏工具

公共交通领域应对疫情的新复苏工具

在疫情期间，公共交通系统面临的诸多挑战之一，是如何在乘客量减少以及因封锁措施导致税收减少的情况下，既维持适当的服务水平，又应对预算赤字。为了保障作为“关键岗位人员”的员工以及仍依赖公共交通服务的关键岗位人员的健康，各交通系统还努力确保提供安全的出行体验。

为了履行提升运营人员和乘客车内安全保障的承诺，该行业借鉴了卫生部门的建议。早期的指导意见主要侧重于每日或“不定期”的表面清洁——对公交车和轨道交通车辆的车厢内部进行消毒和清洁。 随着美国疾病控制与预防中心（CDC）的科学家们孜孜不倦地研究病毒的传播风险，现在已为普遍共识：空气中的病毒颗粒是传播风险最高的途径。这意味着我们呼吸的空气——尤其是在封闭空间内——极有可能携带病毒颗粒，这些颗粒可在空气中滞留相当长的时间。鉴于大量新冠肺炎病例属于无症状感染，这一情况尤为令人担忧。 乔瑟夫·拜登总统近期与美国疾病控制与预防中心（CDC）协调出台的行政措施也印证了这一点，该措施规定所有城际巴士及公共交通网络的乘客在乘车期间必须全程佩戴口罩。

迄今为止，公共交通领域最常用的解决方案是使用消毒剂来灭活表面上的病毒，或者利用紫外线灯杀死已落地的呼吸道飞沫中的病毒颗粒。虽然这两种方法在消毒表面方面可能都很有效，但一旦有感染的乘客上车并将病毒颗粒释放到空气中，这些努力和投入就会瞬间化为乌有。 为了减少新冠病毒在空气中的传播，需要采取“持续干预”措施，以帮助乘客安全地重返构成公共交通系统的封闭空间。

科学界、科技界以及公共交通领域的领导者们一直在努力开发专门适用于公共交通和交通环境的解决方案，其中包括能够实现持续抗菌空气处理的先进智能技术硬件和软件。 这对世界各地的城市、县及公共交通系统而言是一项具有革命性意义的突破，因为它将提供额外的一层持续保护，以对抗空气中的新冠病毒——而空气传播正是病毒最可能的传播途径。鉴于这些解决方案将在封闭空间中使用，包括美国环境保护署（EPA）在内的环境主管部门正积极参与其中，以确保普通人群和高风险人群在该环境以及医疗保健和制造设施等其他场所的安全。

采用连续干预方案，即使在乘客上下公交车或火车时，空气也能持续保持净化状态，从而为乘客和操作人员提供更全面的保护。这种连续干预方法不仅能抵御空气中的病毒颗粒，还有望大幅减少擦拭和喷洒车厢内部所需的额外人力，更不用说还能降低从事这些工作的员工所面临的风险。

除了防护措施不完善之外，人工消毒带来的费用进一步加剧了本已面临前所未有财务挑战的公共交通机构的预算问题。 例如，纽约州审计长办公室报告称，据纽约大都会运输署（MTA）估算，额外清洁成本将比2020年的支出*增加300%以上。以更低的成本提供持续且更有效的解决方案，并降低人工成本，对于帮助公共交通机构弥合收入与不断增加的支出之间的日益扩大的差距至关重要。

在我们尚未掌握如今这些关于病毒传播的科学知识时，早期的指导方针和清洁建议确实有其合理性。创新者们一直在努力研究病毒的传播习性和薄弱环节。应当仔细审视来自城市领导、卫生官员及其他专家的指导方针和建议，重新评估现有解决方案的科学依据和有效性。 重新审视还将使决策者有机会权衡任何特定方法能为公共交通系统节省的预算和时间——目前，许多公共交通系统仍需每天暂停运营，以便由工作人员使用消毒喷雾和湿巾对座椅、墙壁及扶手进行消毒。

疫情爆发近一年以来，我们仍有许多经验教训需要汲取。但有一点是确定的——我们必须继续投资于那些维系社会正常运转的关键基础设施和支持体系。在当前这个时刻，我们能否从疫情中恢复过来，将取决于我们今天采取哪些措施，以安全地重返工作岗位、重返校园，并恢复日常生活。公共交通是必不可少的纽带——为了实现最大程度的复苏，必须对其给予充分保护。

本文最初发表于《美国城市与县》杂志，2021年2月23日。

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